タイヤトレッドパターン

燃費とタイヤ耐久性を
革新する

ナノテクノロジーが実現する、次世代タイヤコーティング

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About

タイヤナノベールとは?

燃費・タイヤ耐久性向上を目的とした、タイヤトレッド面の専用コーティング剤です

トラックタイヤのクローズアップ

ナノテクノロジーの力

タイヤに塗布して乾燥後、10ナノメートル以下のナノ金属酸化物粒子がタイヤ表面の凹み部分やヒビ割れ内部に付着します。

転がり抵抗の低減

路面との剥離を容易にし、摩擦帯電も低減します

縦・横滑りのグリップ力強化

ナノ粒子が境界面で微小なクサビの役割を果たします

特許取得済み

特許番号:第7496047号

Technology

タイヤナノベールの技術

10ナノメートル以下の超微粒子が、タイヤ性能を飛躍的に向上させます

ナノテクノロジー
1

転がり抵抗の低減

  • 路面との剥離を容易にします
  • 摩擦帯電を低減します
  • 燃費向上をもたらします
2

グリップ力強化

  • ナノ粒子が境界面で微小なクサビの役割を果たします
  • 縦・横滑りを抑制します
  • 安全性が向上します
Benefits

導入のメリット

タイヤナノベールにより、以下のメリットが得られます

燃費向上

燃費の向上

転がり抵抗の低減により、燃料消費を削減

燃料コストの削減

トラックタイヤ - タイヤ耐久性

タイヤ消耗を低減

タイヤの摩耗を抑制し、寿命を延長

タイヤ交換コストの削減

環境配慮

CO₂排出量の削減

燃費向上により、環境負荷を低減

排出削減ニーズへの対応

Data

検証データ

実証実験で確認された、確かな効果

乗用車の場合

普段乗りでの検証結果

停止・発進等が多く含まれるため、平均値の変動が大きく、効果の比較をすることが適切ではない

高速道路での検証結果

9〜15%程度の改善

(走行距離: 2,500km)

電気自動車の場合

普段乗りでの検証結果

10%程度の改善

(消費電力の減少)

  • 車重の重い車ほど改善率が高い傾向
  • タイヤの消耗が少ない

大型トラックの場合

高速道路での検証結果

電気自動車と同等の効果が得られた

大型トラック
Flow

導入までの流れ

実験モデルのご提案から導入検討まで、5つのステップでサポートします

01

実験モデルのご提案

有効性のある検証が可能な「実験モデル」をご提案します。貴社の車両や運用状況に合わせた最適なプランをご用意いたします。

02

塗工液(タイヤナノベール)の無償提供(評価テストの内容で合意ができたところのみ)

実験内容に基づいた塗工液量を無料にて支給いたします。初期費用をかけずに効果を実感いただけます。

03

塗工キットの無償提供(評価テストの内容で合意ができたところのみ)

塗工用のブラシをはじめ、保護手袋、保護ゴーグルを無料にて支給いたします。安全に施工していただけるよう、必要なものは全て揃えています。

04

塗工方法のご説明

実際の塗工作業を見ていただきながら、安全な作業方法をご説明いたします。施工は簡単で、特別な技術は不要です。

05

導入の検討

実験の検証結果をもとにタイヤナノベールの導入をご検討ください。効果を実感いただいた上で、本格導入をご判断いただけます。

まずは無料実験からお試しください

FAQ

よくある質問

タイヤナノベールに関するよくあるご質問にお答えします

Company

会社紹介

タイヤナノベールの開発・製造元と特約店をご紹介します

開発・製造元

浜松ナノテクノロジー株式会社

設立

2008年7月14日

資本金

2,500万円
(浜松ホトニクス10%, 浜松ホトニクス関係企業10%)

所在地

静岡県浜松市中央区初生町1384

代表者

川上友則 (工学博士)

主要業務

ナノ材料やナノインクの開発・製造・販売・試作・委託生産 ほか

特約店

各地方をクリックすると、特約店情報をご確認いただけます

Contact

お問い合わせ

タイヤナノベールに関するご質問・ご相談は、お気軽にお問い合わせください。 専門スタッフが丁寧にご対応いたします。